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日本の技術流用しておきながら事故勃発とか
中国の新幹線は改良っつーより改悪といったところが正しいか
性能はかんばしいのであろうが安全性にも欠けているようではまだまだですな。
なんで丸パクリしても毎回劣化コピーになるのよw
なんでそこでわざわざ日本を引き合いに出すんだ？
オリジナル（）なんでしょ？？？ｗｗｗｗ
>日本→大地震で新幹線が脱線で驚く
緊急停止システム作動して脱線せずに止まったんじゃないっけ？
1964年（昭和39年）10月1日に最初の新幹線である東海道新幹線が開業して以来、46年以上に亘って列車に乗車中の乗客の死亡事故、および鉄道事業者側のみに責任がある死亡事故は発生していない。
日本の新幹線は全世界の全鉄道の中でも安全性は最強だろｗ
まぁ身投げとかは起こってるがこれは仕方ないしな。
スレタイ見て危うくケータイ投げそうになったぞ
中国が糞なのは確かだが※６は微妙に論点ずらしてないか
今回の中国の事故だって死亡事故じゃないし、日本の創業初期もトラブルと無縁だったって訳じゃないんじゃない？
まぁ日本は客乗せ前に入念にテスト済み、中国は客使ってβテストしてるようなイメージだけど
どんだけ酷い事故が起こるんだろうと思ってたらまともに走れないのかｗ
良かったんじゃない？ただのバスなら人は死なないでしょ？
>>5
日本のは止まったよ。実際に乗ってたから緊急停止システムすげーって思った。
脱線したのは地震後に動かそうとして脱線したって聞いた記憶が…。
新潟地震の時に走行中に脱線した。
しかし奇跡的に死傷者ゼロ。
にもかかわらず無知なマスコミは叩いてたな。
震度７の直下型で脱線だけで済むなんて、幸運もあったにしろむしろ誇るべきことなのに。
新幹線の安全神話は職員らのヒューマンパワーによるもの。
技術盗んだくらいで日本と並んだと思っている支那畜には永遠に到達できないレベル。
コピーはオリジナルより必ず劣化する。
真似するというのは要するにそういうこと。
設計は真似できても、数十年培った経験や図面にあらわれない細かい技術はコピーできない。
新潟で脱線したのは「とき３２５号」だな
中国人ってやっぱなんもできない糞ばっかなんだなｗもーどの国も中国版新幹線なんて購入しねーよｗｗｗ
こんな詭弁で国民は納得するのか？
むしろそっちの方が心配だわ…
車両トラブルと人身事故を一緒にするなｗｗｗ
生まれたばかりの子どもに我が身を預ける恐怖
日本が他社のをまねるのはパクリではなく改良改善なんだよ。
簡単に言うと進化系
一方中国はガワだけまねてるだけのパクリでデットコピー。
簡単に言うと劣化系
なんだか知らんが、事故が起これば
【日本生まれの技術】と言い訳をする下準備をしている様にしか思えん
（で、外国に売り込む時には【中国独自の技術()】）
このポジティブ精神は見習うべきなんだろうか？ｗｗｗ
ポジティブ過ぎわろた
故障ぐらいで済めばいいが・・・
犠牲者がでないといいね
新潟で脱線した車両は引退間近のオンボロだからな
最新技術（笑）の粋を結集した中国新幹線とは比べられない
＞日本の新幹線だって事故は多い
ねーよ
そもそも中国オリジナルの技術で日本よりも優れているって大口叩いていたんだけどなw
人身事故で止まることはよくあるんじゃね
※29
新幹線だと流石に飛びこみ自殺でもそうはなかったと思う
止まる原因として多いのは天候か何らかの原因で施設が損傷したときじゃないかね
のぞみが営業運転開始した直後は、走行中に
窓にひびが入るような事故は何回かあったな。
ドアに挟まれたのと保線中の事故なかったっけ？
明日は何が起きるか楽しみだなwwww
事故は少ないだろう
天候による遅延は多くとも
まあ、中国さんは完全独自開発ですもんね、どこをどうすれば事故が起きちゃうかわかってませんもんね＾＾
日本は協力するって言いましたのに＾＾；
事故違いだろｗ
日本→投身自殺
中国→爆発
いつかチベットで起こった道が、そのままウイグルでも そして次は日本だよ 民主党政権誕生で
ttp://ameblo.jp/campanera/entry-10062010637.html
1988年3月チベットで行なわれたこと
ttp://www.youtube.com/watch?v=ACwJcQit3m0
よく読むと自分たちの技術力は低いと認めては居るんだな
新品状態の車両はそこそこに見えるが
線路や架線が怖いな。
そのうち派手な花火がｗ
あれ？なんでうちの新幹線と比べてるんですか？
とっとと大事故起こしてスクラップになっちまえ劣化コピーの似非列車が
日本の車両事故なんて基本的に人災ばっかだしな
システムの事故なんてほとんど無い
中国新幹線本体はともかく、線路他周りの設備が手抜き工事でヤバイらしい。
日本の新幹線が安全とか本気では思わない方がいいよ
今までは運良く大きな事故無く来ているだけで
未だに大部分で橋脚などの耐震補強は終っていない
直下型なら震度６強でもどこが崩壊するかわかったもんじゃない
まあもし運悪くその近くを走行中の新幹線に乗っていたら
天災だと思って諦めような
何よりも運用してる人達が怖い
日常的な点検や整備を怠りそう
俺は爆発しないに100万掛けるな
なぜなら、爆発しても軍を総動員して隠蔽するだろ。
あのロケット打ち上げ失敗で500人以上が死んだ時みたいにな。
のぞみのガラスが運転初期にヒビが入ったのは、強化ガラスを反対に装着していいたのが原因。加熱後冷却硬化させた強化部分を車内に向けて設置してしまった。
あと、直下型震度7で脱線はしたが大きくハズレるコトはなく、車体も横転を免れたということはかなり評価されるべきだと思う。
中国の新幹線は日本のものと較べると25年程前の技術で作られた車輌を使用している。また、長距離・長時間での仕様が前提となるため250ｋｍ/以下で運転しないと消耗品の摩耗が激しく、交換ローテーションが極端に短くなり、結果故障が続発する。
あとは、線路・架線のメンテナンスルーチンもいい加減だろうから、TGV系並の派手な事故を、数年以内に起こすのは間違いない。
寧ろ、日本の新幹線は事故すくないだろw